北京地铁新线带贵宾会官网地址动城市更新

　　吕氏贵宾会在今年开通的北京地铁新线号线有“地下北三环”之称，它横贯城市东西，与南北向10余条线路实现换乘，其中不乏已运营20多年的老线和老站贵宾会官网地址。

　　新线在增强轨道交通线网通达性的同时，如何与老线完美融合成为轨道交通建设者面临的一大挑战。

　　“作为地铁新线号线采取功能一体化，交通一体化，景观一体化的设计理念。”京投轨道公司三分公司设计管理部王力勇说，“在建设新线的同时，为提升既有线车站服务能力、改善乘客体验，我们对换乘的7座老车站进行了适应性改造，通过轨道交通建设改善了老站周边环境品质，带动了城市更新与片区发展。”

　　大钟寺站是12号线号线换乘站，车站位于三环路南侧，北侧为蓝景丽家家居广场和方恒国际，南侧为1733商业空间（原中坤广场）。

　　中坤广场是地区级大型商业项目，于2010年建成，后因配套设施不完善等原因导致空置。北京市市政工程设计研究总院有限公司北京地铁12号线设计总体负责人薛茹镜说：“我们借助中坤广场腾笼换鸟及地铁新线规划建设契机，对大钟寺站进行一体化设计，带动城市区域更新改造，实现地铁服务功能与大钟寺产业转型互补共赢。”

　　大钟寺站西南D口位于1733商业空间区域，12号线设计团队采取轨道交通附属设施与下沉广场一体化结合，并和广场改造同期建设。地铁站出入口与地下商业空间连通，车站1号、3号安全口、1号风亭组均设在广场地下二层。

　　“地铁新车站通过一体化设计，实现了城市轨道交通与周边空间高效融合、便捷换乘。”薛茹镜表示，一体化下沉广场建成后，将有效缓解地面交通人员负荷，避免大客流对周边环境的影响。

　　此外，12号线号线共用东坝车辆段。薛茹镜说，车辆段将进行一体化上盖开发，节约土地资源的同时促进了城市更新改造，轨道交通助力东坝北区“驶向”美好未来。

　　三元桥老站存在过街换乘难、配套服务缺乏等问题，设计师借助地铁新线建设契机，充分利用地铁站明挖工法产生的地下剩余空间，对交通、景观、功能、市政等进行一体化设计，优化了车站周边交通接驳及地铁乘客流线。

　　车站还增加了连接机场高速南北地块无障碍过街通道，完善了城市路网和人行流线。设计师利用剩余空间，增补生活休闲和便民服务设施贵宾会官网地址，提升周边市民、乘客幸福感。

　　蓟门桥站深度体现“附属消隐”与“蓟门烟树”的历史文化精髓，广场中心设置一幅“蓟门烟树”古画石雕，作为整个设计点睛之笔。

　　在空间布局上，设计师充分考虑出站口客流疏散、文化展示等因素，结合立交桥匝道内景观地形处理，将风道等附属设施进行景观消隐，打造一处既体现地铁交通现代化风貌，又蕴含深厚历史文化底蕴的出站口景观。

　　12号线座换乘车站，其中大钟寺站站内换乘通道暂缓开通，高家园站与14号线换乘暂缓开通。薛茹镜说：“我们在设计时考虑到，12号线作为A型车大客流线号线B编组老线路老车站并未预留换乘条件，内部空间局促，如长春桥站、和平西桥站、三元桥站等客流较大车站既有楼扶梯等设施承载力不足贵宾会官网地址，新线换乘客流引入后，会一定程度增加老车站运营压力。”

　　如何提升既有线车站能力，改善乘客换乘体验，经过周密思考，设计团队决定对三元桥站10号线站厅采取“扩厅”打开空间、“加梯”提升能力的改造方案，增加1部扶梯、2部步梯，并将地面厅扩大，改造后三元桥站客流承载量和运营能力得到提升。